ひらみち

「ひらみち」は、OpenStreetMap(OSM)の道路データに国土地理院の標高タイル(基盤地図情報数値標高モデル)を 組み合わせ、道路区間ごとの坂道の傾き(勾配)を推定して色分けする実験的な地図です。「ひら」は当て字で、 坂の多い街で少しでも「ひらたい(平たい)」道を見つける手がかりになれば、という思いを込めています。

はじめは「坂の街」として知られる長崎市の中心部を対象に公開しました。長崎では自動車が通れない階段状の「みち」も 生活道路として日常的に使われており、どの道が実際に歩きやすいかが地図上の線だけでは分かりにくい、という課題が出発点です。 現在は同じ方法を日本全国(OSM に道路がある範囲)に広げ、現在図として公開しています。

現在図は、ある時点の OSM と標高タイルから区間ごとの勾配をまとめて作り直した「その時点の地図」です。 使ったデータの時点は、下の台帳と出典欄に記載しています。

1. 現在地へ移動する：地図の上の「現在地へ」を押すと、現在地の周辺へ地図が移動します(ブラウザで位置情報の利用を許可した場合)。取得は押したときの1回だけで、移動中の追従はしません。
2. 都道府県へ移動する：都道府県を選ぶと、その都道府県の範囲へ地図が移動します。
3. 縮小表示で都道府県の階級を見る：日本全体など広い範囲を表示しているとき(ズーム11未満)は、都道府県ごとに勾配の計算に使った標高データの階級を色分けして表示します。都道府県をタップ(クリック)すると、名前と階級が表示されます。
4. 拡大して道路の色を見る：「道路を詳しく見る」を押すと、見ている場所を中心に拡大します。ズーム11以上では、道路が勾配に応じて青(平坦)〜赤(激坂)〜濃赤(自転車での通行が困難な水準)に色分けされて表示されます。
5. 線の種類を見分ける：紫の破線は階段区間、灰色の点線は標高データが無く勾配を推定できなかった区間です。自転車を押して歩く区間・未舗装の区間・通行規制で自転車が通れない道も線の種類で区別しています(見分け方は凡例パネルに表示)。
6. タップ・クリックで詳細：道路をタップ(クリック)すると、坂の傾き・上り方向・自転車の通行区分が先に表示されます。「詳しい数値・データの説明」を開くと、区間長・標高データの信頼度・路面などを確認できます(768px未満の画面では地図下に固定パネルで表示)。
7. 矢印で向きを確認：ある程度拡大すると、上り方向を示す矢印が表示されます。
8. 表示を絞り込む：凡例パネルの「階段を隠す」「信頼度の低い区間を隠す」「急坂(12%以上)だけ表示」「通行規制で自転車が通れない道を隠す」で表示を切り替えられます。

ひらみちで「全国」としているのは、現在図(この地図)と都道府県別の台帳の2つだけです。 どちらも、日本全国のうち OpenStreetMap に道路が登録されている範囲を対象にしています。

• 区間ごとの詳細な検証・移動中の追従表示は、現在図には含まれません。これらは「対応地域(今後)」として、対象地域を限って今後検討する機能です。
• 経路の比較は、長崎市中心部だけで使えます。経路の画面を開く
• OSM に登録されていない道や、私道・敷地内の通路などの登録状況には地域差があります。地図に線が無いことは、 道が無いことを意味しません。
• 勾配の計算に使う標高データの細かさ(5mメッシュ・10mメッシュ)も地域によって異なります。都道府県ごとの内訳は 下の台帳で確認できます。
• 表示しているのは標高データからの推定値で、現地の路面・段差・幅員・通行規制を確かめたものではありません。

勾配は、道路の形状に沿って標高タイルの値を一定間隔で読み取って推定した値です。標高タイルの細かさは地点によって 5mメッシュ・10mメッシュなど異なり、周辺の値から補間した箇所もあるため、推定値には「信頼度」という 目安を付けています。信頼度は標高の出所から決まる確からしさの目安(高・中・低)で、推定値が何%正しいかを表す数値ではありません。 信頼度が低い区間は地図上で細い破線・半透明の表示になり、ポップアップでも「低」と表示されます。

特に重要なのは「勾配不明」の扱いです。ごく一部の区間は、周辺に有効な標高データが1点も無く、 勾配そのものを推定できませんでした。この場合は灰色の点線で表示し、ポップアップにも「勾配不明(標高データなし)」とだけ表示します。 これは「平坦だった」という意味ではありません。数値が無い＝情報が無い、という状態です。

区間の平均勾配とは別に、区間内で最も急な20 m の勾配(最急20m)、20 m ごとの勾配の95パーセンタイル、 上り・下りそれぞれの最急値も推定しています。ただし、10mメッシュ(10B)の標高が主体の区間や、標高データの種類が 切り替わる付近などで20 m の範囲を同じ種類の標高データで計算できない区間では、粗い標高データから短い距離の傾きを 求めると誤差が大きくなるため、これらの値を出さずに「20 m 指標なし(粗い標高データ)」と表示します。 値が無いことを0%や「平坦」と読まないでください。

自転車の通行区分(「通行可」「押して歩く区間」「通行規制で通れない」「不明・条件付き」)と路面(「舗装」「未舗装」「不明」)は、OSM の道路タグから機械的に判定した区分です。現地の標識や規制を確かめたものではありません。

なお、本ツールは各地点の標高そのもの(標高何mか)は配信していません。配信しているのは、 区間ごとの傾き(勾配)の推定値と、それに付随する属性(信頼度・標高データの種類・道路の区分など)、都道府県別の集計(台帳・階級ポリゴン)です。