旧陸軍水戸南飛行場の戦後開拓から今(実験)

① 陸軍航空通信学校

1940(昭和15)年夏、水戸吉田が原(現在の水戸市住吉町・酒門町・吉沢町・元吉田町の一帯)に、陸軍の航空通信士を養成する「陸軍航空通信学校」が開校しました。水戸市の公式資料によれば、戦争遂行にともなって暗号通信の重要性が高まるなか、航空通信士を養成する国内唯一の施設として設立されたといいます。

1945(昭和20)年5月には水戸教導航空通信師団に改編され、水戸で唯一の師団本部が置かれました。この学校が管理していた広大な飛行場が「水戸南飛行場」です。

② 引揚者の開拓と拓友会

終戦後、広大な水戸南飛行場の跡地は、国内各地の農村や旧満州からの引揚者による開拓地に充てられました。住む場所も生業も失った人々が、この地を新たな生活の場として切り拓いていったのです。

入植した人々がつくった組織が「拓友会」です。水戸市の公式資料によれば、開拓者は今でも飛行場跡地に暮らしており、拓友会は水戸市内原郷土史義勇軍資料館や市民活動団体の水戸まちづくりの会と協働しながら、当時の記憶や関連する品々の発掘・記録に取り組んでいます。

③ いまの街に残る飛行場の形

市内に残る戦争関連施設の多くは、戦後の開発によって姿を消しました。しかし水戸南飛行場は、跡地がそのまま開拓地・住宅地に転用されたことで、飛行場の範囲がほぼそのまま街区として残っています。水戸市も「上空から見ると、周囲とは全く異なる跡地の区画をくっきりと観察できる」としています。

このページの地図で1940年代の空中写真を現在の地図に概略で重ねているのも、この「形の記憶」を確かめるためです。境界線を引いて断定するのではなく、おおまかに重ねることで、街区に残る痕跡を感じてもらうことを目指しています。

水戸市立中央図書館が所蔵する空中写真2枚(写真A・写真Bとも1945年の撮影。いずれも米軍撮影)には、水戸南飛行場の北西側の区域に、周囲の田畑とは向きの異なる帯状の構造が写っています。2枚のうち写真Aには、飛行場の端(整地された区域の北西縁)も写っています。この帯状の構造は飛行場の誘導路とされるものですが、みるラボが独自に用途を確認したものではありません。撮影の月日や撮影の詳しい経緯は分かっていません(資料名は「水戸市航空写真(昭和20・21年 米軍撮影)」です)。

この2枚を地図に重ねる位置は、他の年代の空中写真と地図の上で、両方に写っている5か所の目印を突き合わせて合わせたものです。測量による位置合わせではありません。突き合わせの残差は20m前後ですが、基準にした写真自体の位置精度に左右されるため、数十m程度のずれは残りうると考えています。帯状の構造の位置や向きも、その分だけ実際とずれている可能性があります。

企画展の関係者の方から、水戸南飛行場跡の南側一帯を含む2万5千分1地形図「小鶴」(大正4年測図・昭和15年修正測図・昭和22年9月30日 地理調査所発行)の複製画像をご提供いただき、現在の地図に重ねました。図中には、飛行場の敷地と思われる大きな方形の区画が描かれています(区画の名称は記されていません)。地図下の年代から「1940年 地形図」を選ぶと表示されます(右上の年代選択で右側に置くこともできます)。

位置合わせは、図郭(地図の枠)に記された経緯度(旧日本測地系)を世界測地系に変換し、枠の4隅と枠線上の点を基準に画像を変形(ジオリファレンス)して行いました。紙の伸縮や当時の測量精度のため、現在の地図に対して十数m〜数十m程度のずれがあり得ます。図郭の北端(北緯36度20分)より北は図面の範囲外のため表示されません。また、図の南端付近(北緯36度16分より南)は原図が未測図の白紙のため、図郭の北側と同様に範囲外(灰色)として扱っています。さらに、1961〜69年の空中写真や現在の地図の道路と照合したところ全体が北西へ約20mずれていたため、地図全体を南へ約18m・東へ約12m移動したうえで、長岡・大和田・小鶴・鹿島の交差点4か所を基準点として局所的にも補正しています。

表示用に画像をタイル状に分割し、拡大縮小に応じて縮小しています。線や文字の追加・削除、着色はしていません。

旧版地図には、今日の目からすれば適切でない表現が含まれている可能性があります。刊行当時の時代を表す歴史的・学術的資料としてご覧ください。

測量法に基づく国土地理院長承認（複製）R 8JHf 181

本製品を複製する場合には、国土地理院の長の承認を得なければならない。

複製品のメタデータ(JMP2.0・XML)