読み込み中...
読み込み中...
「商圏分析マップ」は、住所を入力するか地図をクリックするだけで、その地点の半径商圏または到達圏(時間距離)について人口・競合店舗・公示地価・道路特性を集計し、商圏スコアと簡易的な想定月商レンジまで自動で表示する無料ツールです。 結果は PDF / CSV で出力でき、出店検討や立地の一次チェックにお使いいただけます。
公的統計、自治体・国のオープンデータ、OpenStreetMap、外部サービスAPIを組み合わせています。 登録不要・無料で利用できます(サーバー負荷軽減のため、同一端末の1日あたり目安回数があります)。
本ツールの競合データはOpenStreetMap の再利用可能なデータを使用しています。 登録不要・無料で何度でも分析でき、追加の費用は一切かかりません。
出典・ライセンス・確認日を追跡できる情報だけを分析結果とCSVへ収録します。 閲覧条件や保存条件が異なる外部サービスの店舗情報は、この再配布データへ混在させません。 そのため、件数の多さだけでなく再利用可能率と出典確認率を重視します。
住所を1つ入れるだけで、出店・立地判断に必要な次の指標をまとめて確認できます。
※ サーバー負荷軽減のため、無料の分析は同一端末で1日5回までを目安としています(翌日リセット)。 複数地点の一括分析・自動レポートなど、より多くの回数・業務でのご利用はリンクフィールドまでお気軽にご相談ください。
商圏分析の次のステップ(立地戦略・開業・店舗運営)に役立つ書籍・ツールです。
※ 上記はアフィリエイトリンク(広告)です。ご購入いただくとサイト運営の支援になります。
Q. 商圏分析とは何ですか?
ある店舗・拠点に来店しうる顧客が住む地理的範囲(商圏)を定め、その中の人口・世帯・競合・購買力などを調べて出店や販促の判断に使う分析です。本ツールは住所を入れるだけで、半径商圏の人口・競合・地価・商圏スコア・簡易売上予測を自動で算出します。
Q. このツールは無料ですか?回数制限や費用はありますか?
完全に無料で、登録も不要です。競合データはOpenStreetMapの再利用可能なデータを使用しており、追加の費用は一切かかりません。なお、サーバー負荷軽減のため無料の分析は同一端末で1日5回までを目安にご利用いただけます(翌日リセット)。複数地点の一括分析や継続的な業務利用はリンクフィールドへご相談ください。
Q. 1日に何回まで分析できますか?回数制限はありますか?
サーバー負荷軽減のため、無料の分析は同一端末で1日5回までを目安にご利用いただけます(翌日リセット)。複数地点の一括比較や、より多くの回数・業務での継続利用が必要な場合は、リンクフィールドまでお気軽にご相談ください。
Q. 店舗件数が多い外部サービスのデータも混ぜていますか?
混ぜていません。分析結果やCSVには、出典と利用条件を確認できる再利用可能なデータだけを収録します。閲覧・保存・再配布の条件が異なる外部サービスを使う場合は参照用途として分離し、個別レコードを再出力しません。
Q. 商圏人口のデータ出典は?
総務省の地域メッシュ統計(国勢調査ベース)を用い、各メッシュセル内を5×5点で標本化して商圏との重なり率を近似し、境界セルの人口を面積按分して合算します。居住者がセル内に均等分布する近似のため、目安としてご利用ください。
Q. 売上予測はどのくらい正確ですか?出店判断に使えますか?
売上予測は、商圏人口・世帯数と家計調査ベースの支出原単位から算出した「簡易レンジ」です(経験則・要検証)。業種・業態・立地条件で大きく変動するため、一次チェックの目安としてご利用いただき、正式な出店判断は一次データや専門家の確認を推奨します。
Q. 競合店舗のデータはどこから取得していますか?
OpenStreetMap(ODbL)の店舗データを用います。出典と利用条件を明示し、再利用条件が異なる外部サービスの店舗データは混在させません。OpenStreetMapにも未登録・更新遅延があるため、件数は傾向把握の参考値です。
Q. 半径だけでなく到達圏(時間距離)でも分析できますか?
はい。「商圏タイプ」で「到達圏」を選ぶと、車・徒歩・自転車での到達時間(5〜20分)に基づく実際に到達できる範囲で、人口・競合・スコアを算出します。道路網に沿うため、単純な半径円より実態に近い商圏になります(提供元の状況により円で近似する場合があります)。
Q. 分析結果をPDFやExcel(CSV)で出せますか?
出せます。結果の下にある「PDF」「CSV」ボタンから、サマリーと競合一覧をダウンロードできます。PDFはそのまま提案メモに、CSV(UTF-8)はExcelで競合の座標まで加工できます。
Q. 分析した条件は保存されますか?
はい。分析を実行すると、地点・業種・商圏タイプなどの条件が「分析履歴」としてこの端末(ブラウザ)に最大10件自動保存され、ワンクリックで同じ条件を呼び出せます。結果そのものは保存されないため、呼び出し後に再分析してください。別の端末とは共有されません(共有したい場合は「共有リンク」をご利用ください)。
Q. システム連携や自動化・DX化はできますか?
本ツール自体は無料の簡易診断です。複数地点の一括分析、自社データとの連携、定期レポートの自動化などの業務利用・DX化は、結果画面の「お問い合わせ」からご相談ください。
Q. 商圏スコアはどのように決まりますか?
V2では6軸(①需要の厚み②競争適合③商業集積④来店アクセス⑤採算余力⑥災害耐性)を、選択した業態と主な来店手段に応じて加重平均します。競合ゼロや高地価を無条件に高評価せず、適正な競争密度と家賃負担を評価します。欠損軸を除外して再正規化し、総合点に加えて推定幅とデータ充足率を表示します。実売上を学習したモデルではなく一次比較用の経験則です。
Q. 「需要の厚み」は、なぜその点数になるのですか?
需要の厚みは、商圏人口÷商圏面積で求める人口密度の評価を55%、商圏人口の評価を45%として合成します。近隣生活型・駅前型・ロードサイド型など、選択した業態ごとに人口密度と商圏人口の基準範囲を変え、下限を0点、上限を100点とする対数尺度で採点します。駅前型と目的来店型では取得できた昼夜間人口比で商圏人口を補正します。結果画面には、実際の人口・面積・密度、業態別基準、各部分点と加点、最終式を表示します。将来人口は別指標として表示し、現在の需要点には直接算入しません。
Q. ハフモデルとは何ですか?このツールでも使えますか?
ハフモデルは「店舗の魅力度に比例し、距離(の累乗)に反比例して来店確率が決まる」という商圏分析の代表的な手法です。本ツールは商圏内の人口メッシュごとに、自店と各競合への距離減衰(β=2.0)から来店確率を積み上げ、自店の期待来店人口・期待シェアを算出して売上予測に反映します。従来のライリー/コンバース(分岐点)よりも人口の空間分布を踏まえた推定です。
Q. 最寄り駅や駅の乗降客数も分かりますか?
分かります。最寄り駅は全鉄道網(JR・私鉄・地下鉄)を網羅する公共交通オープンデータから路線名・距離つきで表示し、駅の乗降客数はODPT(公共交通オープンデータ)から商圏近傍で最大の「エリア代表駅」の値を表示します。駅利用者数は交通利便・通行量の代理指標として商圏スコアにも反映します(JR東日本など乗降客数を非公開の事業者は対象外の場合があります)。
Q. 出店地点の災害リスク(ハザード)も確認できますか?
確認できます。洪水・土砂災害・津波・高潮・内水氾濫・液状化・地形分類(地盤)・最寄り避難所を国土交通省 不動産情報ライブラリと国土地理院のデータから取得し、出店=事業継続の観点で「安全度0〜100」に要約します。指定区域への該当は、保険・什器固定・BCP検討の材料になります。
Q. 飲食店の競合について、客単価や席数も分かりますか?
業種で「飲食店」を選ぶと、HotPepperグルメのデータから周辺飲食店の平均客単価・平均席数・ジャンル構成・掲載店舗数を表示します。平均席数は売上予測の競合規模の基準にも使われ、自店規模との相対比較(魅力度)に反映されます。
Q. 複数の候補地を比較できますか?
できます。各分析結果を「比較に追加」すると、候補地A/B/Cの商圏スコア・人口・競合・想定月商・最寄り駅・災害安全度を一覧表で並べて比較できます。出店候補の絞り込みや社内提案にそのままお使いいただけます。
Q. 用途地域による出店可否も分かりますか?
分かります。国土交通省 不動産情報ライブラリの都市計画データから地点の用途地域(第一種低層住居専用地域・商業地域など)・建ぺい率・容積率を取得し、業種別(飲食店・小売店・生活関連サービス)に建築基準法別表第二に基づく出店可否の目安を「出店可能/条件付き・要確認/原則不可」で表示します。特別用途地区・地区計画等で実際の制限は異なる場合があるため、最終判断は自治体の建築指導課にご確認ください(経験則・要検証)。
Q. 家賃負担率とは何ですか?
想定家賃が、予測した月商に対してどの程度の割合かを示す指標です(家賃÷想定月商)。飲食店で10%、生活関連サービスで10%、小売店で8%程度が業界で目安とされる水準で、これを超えると経営を圧迫しやすいとされます。設定パネルで想定家賃・面積を入力すると自動表示されます(経験則・要検証)。
Q. What-ifシミュレーション(仮想競合)とは何ですか?
「もしこの場所に競合が新規出店したら」を試せる機能です。分析結果が出た状態で「What-if: 仮想競合を追加」を押し、地図をクリックすると仮想の競合店を最大3件まで配置でき、来店シェア・想定月商への影響をハフモデルで即座に再計算します。追加の分析回数は消費せず、防衛的な出店判断の検討に使えます(経験則・要検証)。
Q. 現地確認チェックリストは何のためにありますか?
公開データだけでは分からない「現地で見るべきこと」(前面道路の交通量、視認性・間口、駐車場、競合の実際の混雑状況、テナントの居抜き履歴など)をチェックリストとして提示します。数値スコアだけで判断せず、現地確認を組み合わせることで診断の精度を補うことを意図しています。
Q. 道路の交通量は分かりますか?
2種類を分けて表示します。国土交通省の令和3年度 全国道路・街路交通情勢調査から、最寄り調査区間の平日12時間・24時間交通量、上り下り、大型車混入率、混雑度、旅行速度を表示します。加えて5km以内にJARTIC常設観測点があれば、高速道路・直轄国道の直近1時間値も表示します。調査年の区間値とリアルタイム観測値は意味が異なります。
Q. 前面道路の片側車線数・一方通行・幅員・歩道は分かりますか?
OpenStreetMapで地点周辺の最寄り道路中心線を調べ、道路種別、総車線数、方向別車線、一方通行、幅員、制限速度、歩道、路面、自転車通行空間を表示します。方向別タグがある場合は明示値、総車線数しかない偶数車線は「片側約○車線」と推定表示し、未登録を0とは扱いません。ただし最寄り中心線は対象地の前面道路や法的な接道を確定するものではありません。中央分離帯、右左折規制、敷地出入口、道路台帳上の幅員は現地と行政資料で確認してください。
Q. 食品営業許可の記録は、現在営業中の飲食店を意味しますか?
意味しません。Japan Food Facilitiesが自治体・厚生労働省の公開データを共通形式にした許可・届出記録を、競合とは別の根拠レイヤーとして表示します。廃業済み、期限切れ、重複を含む場合があるため「台帳に記録が現れた事実」として扱い、OpenStreetMap店舗との照合候補と未照合を分けます。元データごとの出典・ライセンスも表示します。
Q. 道路のどちら側から入りやすいか分かりますか?
分析後に「敷地出入口を指定」を押して地図上の出入口をクリックすると、道路中心線の向き、日本の左側通行、車線数、一方通行、分離帯タグから、接近方向ごとの左折進入・右折横断候補と負担を仮診断します。ただし右左折禁止、時間規制、実際の中央分離帯、縁石、出入口幅は確定できないため、現地踏査と道路管理者・警察資料での確認が必要です。
Q. 損益分岐シミュレーションは何を計算しますか?
家賃、その他固定費、限界利益率から損益分岐月商を計算し、標準売上予測との差を表示します。客単価と営業日数を入れると必要客数/日を、対応上限または飲食店の席数・回転数を入れると必要稼働率と能力上限月商も示します。借入返済、税、初期投資、繁閑差、人件費の固定・変動区分は別途事業計画へ入れてください。
Q. 2025年(令和7年)の最新人口は反映されていますか?
商圏人口の基礎データは総務省の地域メッシュ統計(2020年国勢調査ベース)ですが、市区町村単位で令和7年国勢調査速報集計(2026年5月29日公表)の人口増減率を取得できる場合、「商圏人口(2025年速報補正・概算)」として参考値を追加表示します。市区町村内で人口増減が均一という前提の概算のため、商圏スコア・売上予測には反映していません。
Q. 候補地リサーチモードとは何ですか?
「候補地を探す」に切り替えると、指定した検索範囲内をグリッド状にスキャンし、人口密度・競合密度から算出した簡易スコアで上位15地点を提示します。これは一次スクリーニング用で、通常分析の6軸スコアV2とは別物です。用途地域・地価・災害リスク・道路交通・最寄り駅は含まないため、気になる候補地は「詳しく分析」で個別確認してください。
Q. 将来(2030年以降)の人口も分かりますか?
分かります。国土数値情報の将来推計人口250mメッシュを商圏全体で取得し、各セル内を5×5点で標本化して境界との重なり率で按分し、2030年・2035年人口を直接集計します。旧方式のように中心1メッシュの伸び率を商圏全体へ一律適用しません。市区町村単位では社人研推計や2025年速報との比較も表示します。時点が異なるため現行スコア・売上予測には反映していません。
Q. 東京都内で、国勢調査より新しい人口データはありますか?
東京都内の地点であれば、住民基本台帳ベースの町丁別人口(東京都公表・月次更新)を表示します。国勢調査(2020年・5年に一度)より速報性が高い実数です。ただし境界データが2020年時点のため、2021年以降の大規模な再開発地域等では実際の町丁目と一致しない場合があります。東京都外の地点では表示されません。
店舗や施設に来店・利用しうる顧客が分布する地理的範囲。半径距離や到達時間(アイソクロン)で設定することが多い。
商圏の中に住む人口。出店判断や売上予測の基礎となる指標で、夜間人口(居住者)と昼間人口(通勤・通学者を含む)を区別して見ることが重要。
来店頻度や顧客比率の高い中心的な範囲を一次商圏、その外側の補完的な範囲を二次商圏と呼ぶ。業種により距離の目安は異なる。
国土交通省が毎年公表する標準地の1㎡あたり価格。賃料や取得コストの目安、エリアの商業集積の参考になる。
徒歩・車などで一定時間内に到達できる範囲。道路網に沿うため、単純な半径円より実際の商圏に近い形になる。
特定エリアに集中して出店し、認知度・配送効率・競合排除を高める戦略。商圏の重なりを把握することが鍵になる。
消費者がある店舗を選ぶ確率は、店舗の魅力度に比例し、距離(の累乗)に反比例するとする商圏分析の代表的モデル。人口メッシュごとに来店確率を積み上げ、自店の期待来店人口・シェアを推定できる。
ある地域の特定産業の集積度を全国平均と比べた指標。LQ=地域の産業シェア÷全国シェアで、1より大きいと集積(需要は実証済みだが競争も激しい)、1より小さいと供給不足(参入余地)の目安になる。
昼間人口(通勤・通学の流入を含む)を夜間人口(居住者)で割った比率。1より大きいとオフィス・商業地(昼の需要が厚い)、1より小さいと住宅地(夜・週末の需要が中心)と判断できる。
駅で1日に乗り降りする人数。駅前の通行量・集客ポテンシャルの代理指標として、立地評価でよく用いられる。
道路の一方向あたりの車線数。本ツールでは方向別車線タグを優先し、総車線数しかない双方向の偶数車線は均等配分した推定値として、明示値と分けて表示する。
平面上の各点(店舗)について「他のどの点よりも近い領域」を区切る分割。自店が競合より近い=獲得しやすい一次的な勢力圏を地図上で可視化できる。
人口・世帯・事業所などの基礎統計。地域メッシュ統計で細かな商圏人口が得られる。
公示地価・取引価格・各種ハザード情報などをまとめて確認できる公式ポータル。
創業・出店時の商圏分析の考え方や手順をわかりやすく解説。
人口・産業・消費などを地図やグラフで可視化できる政府の分析システム。
総車線数と方向別車線数など、道路特性の記録方法と注意点を確認できる。
道路区間ごとの交通量、車線数、混雑度、旅行速度を公開する公式ページ。
自治体・厚生労働省が公開する食品営業許可・届出データを全国共通形式に統合。利用時は元データごとのライセンス確認が必要。
教育現場での活用アイデアをまとめました。
身近な商店街やコンビニ・スーパーを題材に、商圏の広さと人口・競合の関係を地図で確かめる探究活動。
進め方:
議論テーマ例: